История Lamborghini

Начало истории компании Lamborghini начинается после окончания Второй мировой войны, когда знаменитая эмблема золотого быка красовалась на тракторах, которые Ferruccio Lamborghini (Ферручио Ламборгини) переделывал из военной техники, именно так он заработал своё состояние.

Создавать спортивные автомобили 47 летнеий Ferruccio начал не просто так. Есть два варианта из-за которых он решил расширить круг своих действий. Один из них гласит, что так как Ferruccio был гонщиком, он решил создать свой собственный автомобиль, который будет составлять конкуренцию многим маркам того времени. Второй же рассказывает, что на то время Ferruccio ездил на Ferrari и замечал в ней много недостатков, после чего он решил обратится к директору Ferrari, удалось ему это или нет не знает ни кто. Но всё же Ferruccio Lamborghini решил заняться созданием своего собственного завода по производству автомобилей. Своими силами он бы не смог создать гоночный автомобиль, по этому ему пришлось уговорить нескольких инженеров из Ferrari работать на него. Как не странно, но первый завод Lamborghini был построен в 15 километрах от завода Ferrari.

Идея Ferruccio Lamborghini воплотилась в реальность в 1963 году, когда дочерняя компания тракторной фабрики Lamborghini Trattori S.p.A была открыта, эта компания была именно Lamborghini. В тот же год на Авто Шоу в Турине компания предоставляет всеобщему обозрению своё первое творение Lamborghini 350 GT, этот автомобиль был скомплектован с двигателем V12, всего их изготовили 120 штук.

Спустя 2 года был представлен абсолютно новый автомобиль Lamborghini Miura. Он также был оснащён двигателем V12, который располагался на специальной раме из стального листа, с задней части автомобиля. Усовершенствованный лучшим итальянским дизайнером, автомобиль пошел в серийное производство, это было в 1966 году. В 1967 году Lamborghini выпускает экстравагантный прототип Marzel, главное отличие, это 6 цилиндровый двигатель и двери, которые открываются вверх. Хоть эта модель и не стала производится, зато помогла решить стилистические проблемы во время производства следующей модели – Espada. Кузов для Espada был разработан компанией Bertone, автомобиль был оснащён двигателем V12 объёмом 4 литра.

Следующий автомобиль Lamborghini выпускает в 1970-1971 году, это был купе Urraco P250, он был оснащён 8 цилиндровым двигателем. Примерно в это же время выпускается мало известный Jarama 4000 T с кузовом «купе 2+2».

Следующее издание Lamborghini стало настоящим шедевром. В 1971 году на Женевском Авто Шоу появляется Lamborghini Countach. Этот автомобиль был запущен в производство с 1974 года, у него как и у Marzal двери открывались в верх. Но к этому моменту компания уже не принадлежала Ferruccio Lamborghini. Владельцами компании были Жорж-Анри Росетти и Рене Леймер, но компания не долго находилась в их власти.

Примерно в 1975 году модель Urraco заменили новой моделью Silhouette, который был поставлен на серийное производство до 1979 года. В 1980 году её заменила новая модель Jalpa, она была похожа на Sihouette, но из-за финансового кризиса так и не пошла в производство.

В 1984 году опять сменяется руководство компании, на этот раз владельцем стал Патрик Мимран. Именно он воскресил компанию, как завод по производству спортивных автомобилей. Первой маркой которая была выпущена стал Lamborghini Countach, за неделю их собирали по 3 штуки. Примерно в это же время началась разработка новой модели LM, которая была оснащена двигателем V12 с объёмом 7 литров и мощностью в 400 л.с. Данный автомобиль предназначался для поездок по труднодоступным местностям.

Следующею смену руководства ждать долго не пришлось, в 1987 году компанию купил американский концерн Chrysler. К 1990 году выпускается новая марка под названием Diablo, представили которую на Авто Шоу в Монте-Карло. Автомобиль был оснащён двигателем V12 на 5.7 литра, мощностью 485 л.с. Почти вся механика была заимствована с Countach. Для разгона с 0 до 100 км/ч. Ему требовалось менее 4 секунд. Максимальная развиваемая скорость 322 км/ч. Lamborghini выпустило 2903 автомобиля марки Diablo, но разных модификаций.

Видимо Lamborghini является компанией не подвластной ни кому. В 1994 году её выкупает компания Megatech. В это же году погибает Ferruccio Lamborghini в возрасте 76 лет.

В 1998 году компания Lamborghini вновь меняет владельца, на этот раз им стала компания Audi, которая и по сей день является владельцем. Что касается модели Diablo, их выпуск продолжался до 2001 года, пока на смену ей не пришёл новый автомобиль Lamborghini Murcielago. Как обычно двигатель был V12, но на этот раз объёмом 6,2 литра. Мощность такого двигателя была 580 л.с. при 7500 об/мин.

Следующей потрясающей мир моделью, и к стати самой массовой, стала Lamborghini Gallardo, которую представили в марте 2003 года на Женевском Авто Шоу. Это модель не была самая дорогая, может именно по этому количество построенных автомобилей более 3000. За свою короткую историю, компания поменяла много владельцев, но всё же ею было выпущено более 20 спортивных моделей, которые всегда отличались отличным качеством и передовыми технологиями.